Паромная переправа

Паромная переправа является очень старым транспортным средством. Оно издавно служило для преодоления рек на старых торговых путях, а также местному передвижению. Для движения парома требовалась в давние времена человеческая сила, т.к. не существовало моторных двигателей. Существовали лодки и плоты, которые двигали вёслами и шестами. Лишь намного позже, примерно в середине 17-го столетия, нидерландцы додумались, что течение реки можно использовать для движения парома поперёк этого течения.

В отличии от высоко- и низкотросовых паромов удерживается судно курсирующего парома продольным тросом длиной в несколько сотен метров, который вверху по течению закрепляется на неподвижном пункте у берега реки. От этого неподвижного пункта до паромного судна канат удерживают бочки или буями. Продольный трос предотвращает, чтобы плот унесло; перед тем, как трос достигает судна он разделяется на два конца, которые управляют уклоняющимся курсом. Положение уклоняющегося курса достигается тем, что электрически или вручную приводящиеся в движение лебёдки изменяют концы так, что возникает скошенное положение судна; этим отводится наступающее течение. Результирующая из этого поперечная давящая сила передвигает удерживающийся на тросах паром через реку. У парома курорта Ратэн скошенное положение судна достигается использованием довольно больших вёсел. транспортное средство или самолёт, продольная ось которого отклоняется от его направления, т.е. тело которого двигается наискосок по отношению к его напрвлению, двигается "боком наискосок". Это слово происходит из нидерландского. Тросовые паромы, которые таким образом пересекают реку, называются поэтому "Gierseilfähren" или gier[гир]-паромом (передвигающийся (курсирующий) боком наискосок). Курсирующие паромы, которые передвигаются в отдаление многих сотен метров от своего неподвижного пункта имеют в отличии  от высокотросовых паромов тот недостаток, что во время отстоя или судового движения дожны принципиально находится на том берегу реки, на котором закрепён их трос. Если плот находился бы на другом берегу, проходящий от неподвижного пункта до парома породольный трос со своими бочками или буями сделал бы движение суден по реке невозможным.

Если задержаться у пристани и смотреть на людей, как они наблюдают за движением плота туда-обратно и спрашивают себя, как передвижение возможно без мотора, становится ясно, как необычно в сегодняшнее время видеть это транспортное средство, потому что оно так редко втречается. Связанный с красотой ландшафта паром навевает созерцательную задумчивость, которая передаётся ожидающим и всвязи с этим в таком месте царит благотворный покой, который способствует тому, что даже чужих друг другу людей    объединяет общая тема.

Курсирующий паром, щедящее окружающую среду транспортное средство, является реликвией "старых добрых времён".

(Источник: выдержки из " Die Gierseilfähren in Deutschland" ("Курсирующие плоты") Вернера Тимпе Гановер (Werner Timpe Hannover))